中国高铁时代飞奔中的安全

2018年12月07日 来源:

中国高铁时代——飞奔中的安全

列车开动15分钟后,涂先生像以往乘坐火车时一样,前往两节车厢连接处专门设置的吸烟处抽烟。飞奔中的安全-中国高铁时代

列车开动15分钟后,涂先生像以往乘坐火车时一样,前往两节车厢连接处专门设置的吸烟处抽烟。

不过这次清明假期,他次乘坐武广高铁,却未能找到这个吸烟处。

询问列车乘务员后涂先生才知道,武广高铁是全程禁烟的。“本高速列车全封闭运行,全列禁烟,车内设置烟雾报警器,一旦旅客偷偷抽烟,触动报警器,会导致列车紧急制动。”乘务员告诉他。

当高铁列车以时速350公里的速度在铁路上开始飞奔时,有关高铁的安全问题就成为了首要的问题,因为火车在如此高的速度下飞驰,一旦出现事故就是灾难性的。

“我国高速铁路的安全性是完全有保障的。”面对外界的质疑和公众的担忧,铁道部总工程师何华武铿锵有力地回答道:“一是高速铁路的技术和设备先进可靠,完全符合国际公认的安全标准,并经过了充分联调联试和试运行;二是系统设计严格遵循故障导向安全的理念,当设备发生故障时,系统自动采取降速慢行、关闭信号、停车等故障导向安全的措施。大部分降速和停车都是系统导向安全造成的;三是建立了一整套完善的运营管理、安全管理、设备维护和应急措施等管理制度体系和运行机制;四是建立了一支经过不同层次技术培训、适应高铁岗位要求的运营管理及维护队伍;五是装备了功能全面、精确可靠的防灾报警监控和视频监视系统,能对异物侵线、大风、地震、雨雪等自然灾害及治安综合情况进行实时监测监控,通过列控系统和调度指挥及时进行防范。”

先进控制系统助司机“看”得更远

武广客运专线董事长王志坚表示,高铁建设,核心就是安全。安全和速度并不矛盾,它是以一整套高科技体系、质量和管理作保障的。

列车运行控制系统,高铁列车行车指挥和控制的关键技术之一,是列车安全运营的中枢。目前世界上只有少数几个国家掌握这项技术。

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