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汽车之家口碑排行合资中型车篇

2018-12-07 17:00:32

汽车之家口碑排行:合资中型车篇,

原标题:汽车之家口碑排行(6):合资中型车篇

《汽车之家口碑排行榜》前五期文章,我们分别为您带来了国内市场当中紧凑型车和部分SUV车型的口碑排行。而本期我们将为大家带来国内市场当中又一重要级别——合资中型车口碑排行榜。我的同事曾在今年的《11款合资中型车全面对比》文章当中称它们为“中坚力量”!没错,在当今竞争激烈的市场当中,它们是各大厂家不可或缺的主力选手之一。这其中包括一汽-大众迈腾、上海大众帕萨特、本田雅阁、别克君威、现代名图、福特蒙迪欧等10款热销车型。这些车型在不同方面的用户口碑表现如何?是否与您想象中相同?话不多说请和我们一起走进《汽车之家口碑排行(6)合资中型车篇》。

● 一张图让你了解汽车之家口碑()

● 为什么本期会选择合资品牌中型车的口碑排行?

经过汽车之家研究中心针对近期国内汽车消费市场的分析,中型车占市场份额的13.4%,位居第三位。而在这一份重要的市场当中我们发现合资车可以说占据了几乎整个市场,比例高达94%,这与目前自主品牌在中型车市场当中推出的产品竞争力比较低有很直接的关系。所以,本期口碑排行榜我们将分析对象锁定在了合资中型车之上。

● 本期口碑排行选择了那些车型?

本期合资中型车口碑排行以2014年第三季度的上牌量从高到低来统计,上牌量前十名依次为帕萨特、迈腾、凯美瑞、名图、蒙迪欧、君威、雅阁、天籁、迈锐宝、君越,以上车型在汽车之家的有效口碑数量大于30篇。因此,文中所介绍的各项满意度评分具备一定参考性。(PS:正文中口碑排名得分均四舍五入至小数点后三位小数,同分车型的先后顺序为四位小数排序后得出。)

● 空间满意度排行榜:迈腾夺冠,君威垫底

我们本期所介绍的合资中型车它们所面对的消费人群非常注重新车的空间表现,毕竟这一部分人群所使用的车辆并不只是日常通勤,还有可能兼顾商务用车,所以空间表现如何是消费者们非常在意的一项。

我们调查的数据显示,迈腾、名图和雅阁成为了这一项满意度排行榜当中的前三甲,其中迈腾更是已接近满分的4.990分高居位,而名图则以0.046分的微小差距获得第二名,雅阁获得4.895分的成绩位居第三。相比之下大部分合资中型车在空间方面的表现都很不错。但在此项排行中垫底的别克君威只有3.917分的成绩,与其他车型差距较大。

作为空间排行榜的名,我们在整理迈腾的口碑时发现车主:风起枫落2008评价“空间真的是非常棒啊,空间很大,一家五口人坐进去一点都不觉的挤,后排空间也非常大,本人身高一米七五坐进去之后位置调整好,后排还可以翘二郎腿,我看重的就是他的空间。”

此外,车主:其实我想买A4L评价“它的不足之处依然是后排中央位置,尤其是脚下空间,比君越的还要小,如果坐在后排中间位置,只能是骑在通道的凸起上,关键是左右移动下车时会很麻烦。”

此前在我们的合资中型车大横评当中,迈腾就凭借后排头部一拳和腿部两拳两指成绩获得了同级别的后排空间表现,所以在空间方面,迈腾获得同级别口碑名确实是当之无愧。不过它的不足之处依然是后排中央位置,如果坐在后排中间座位脚下的凸起会妨碍乘客放脚。这与车主提出的问题完全一致,可见友反映的情况和我们测试的情况是相同的。

排名第二位的现代名图表现也很出色,据车主:温故知新的描述 “够大够用,后排空间较大,翘二郎腿没问题。后备厢空间也不错,轻松入几个拉杆箱。”而屈居第三的本田雅阁,车主:業精於勤则给出了这样的评价:“空间真的很棒。我身高一米八三,驾驶座椅调至合适高度,头部空间还有一拳;腿部空间舒适,对于前后排乘客的考虑都很周到。”

而在空间排行中一名是别克君威,空间的口碑评分仅为3.917分,相比同级别的竞争对手可谓差距较大。车主:过客0731在口碑中写到“空间不是很大,2737mm的轴距只比大号的紧凑型车大一点,不过还好家里胖子不多也还够用,不足就是后排的头部空间太低,个子高的坐直很不爽,厂家学日本车车顶掏空一下可能会好点。”

不过在看来别克君威是一款主打运动的中型车,所以在车型定位上与主打空间和舒适性的大部分中型车不同,别克君威更加注重驾驶和操控,尤其它流线的外观造型,使得该车的头部空间有所流失。所以正如友石膏装饰制品所说“空间的话,驾驶室还是不错的,很满意。就后排空间稍小、感觉车是轿车但是空间好像和紧凑型的车型差不多、 不过基本来说都是自己开,所以还没什么太大的关系的”。

● 舒适性满意度:天籁夺冠,帕萨特垫底

对于一款中型车来说,新车的舒适性也是非常重要的因素之一,根据我们的调查数据显示,天籁、君越、凯美瑞分获该项的前三甲。其中天籁凭借4.829的高分名列位,随后君越和凯美瑞分别以4.783和4.586的分数位居第二和第三位。而一名的帕萨特仅有4.022分,与大多数中型车的成绩相差较大。

首先我们来看看名天籁,车主:石山2这样评价他的爱车“舒适性没有过多的挑剔,移动大沙发名不虚传,柔软的大沙发,包裹住整个屁股,那种感觉就像在坐飞机的头等舱,家人很是喜欢,静音在同级车里,

而另一位车主:jintai23也提出了相似的看法“天籁的舒适性做的相当的好,不愧为移动沙发。不管是开车的还是坐车的都可以感受到天籁的舒适性。一般25km/h左右过减速带,只有一点的抖动感。平时在路上的小坑这些完全一点感觉都没有。”

天籁作为一款主打舒适性的中型车,其获得该项的名完全在情理之中,无论是车内座椅的材质和用料,还是它整体偏向舒适性调校的悬架,以及在行驶过程中底盘过滤掉细微的震动都能给驾驶者和乘客带来舒适度乘坐体验。

而君越和凯美瑞在舒适性上也有很高的评价,车主:hbxsqhdx在也君越的口碑中提到“坐的人都说好,后排也有座椅加热和通风,这个配置几乎在30万级别里找不到。底盘对路面的过滤很充分,小的颠簸传不到座椅上来了。高速稳定性也很强,一点也不飘。”。

而车主:LMZTPQ40则这样评价他的凯美瑞“舒适性向来都是日本车的强项,四轮独立悬架过减速坎的时候是一种享受,跑高速120km/h一点也不飘,虽然比不上“BBA”,但在同级中是数一数二了。”

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