安定500强郑友添大众VGIC打高端产品

2019年04月15日 来源:

李安定 通社社长

郑友添(Ricky Tay)大众汽车中国销售有限公司(英文缩写VGIC)总经理。VGIC成立于2012年底,从原来的大众中国进口车业务脱胎出来,一直低调地隐身于高端进口车市场,不大为人所熟知。一样低调的还有今年2月到VGIC担负总经理的郑友添本人。郑友添,马来西亚人,说国语,2000年到2009年任上海大众公司的络发展部总监,2011年至2013年1月,任大众汽车马来西亚销售有限公司总经理。

2013年1月到9月, 大众中国销售公司(VGIC)各品牌累计销量:宾利1,272辆,兰博基尼240辆,大众商务车1,804辆,西雅特771辆,大众与斯柯达的销量与合资品牌共同发布。

以下是我在北京对郑友添总经理的专访:

李安定:郑总,请谈谈新公司和它的业务范围。

郑友添:大众中国(VGC)作为大众团体在中国的投资机构,负责在华全面投资业务,而大众中国销售公司(VGIC)是其全资子公子,目前负责进口和销售团体旗下包括宾利、布加迪、兰博基尼、大众汽车、大众汽车商务车、西雅特、斯柯达在内的7个进口车品牌车型。

李安定:也就是说,把大众旗下各个品牌的进口车业务都拢在一起了。

郑友添:对我们来讲,一方面要推动宾利、布加迪、辉腾、途锐这些高端产品的市场认知,为消费者提供高端定制化服务;另一方面是将大众甲壳虫等时尚、个性化产品介绍给中国的年轻消费者。总的来说,大众中国销售公司(VGIC)与合资企业大众旗下产品的市场定位有所区别,以进口高端的、个性化产品为主,以的产品和服务,满足小众市场消费者的需求。

李安定:过去大众进口车常常有在国内市场先行试水的功能,如果市场反应好,就在合资企业引进并国产。今后,这种功能是不是将要弱化了?

郑友添:是这样。前些天,我们与上海大众都公布了大众途锐、T5等高端车型将在上海大众部分络中销售的信息,其目的,1是推动大众高端进口车销售络下沉,二是以高级车提升上海大众的品牌美誉度。此举完全没有一些媒体朋友猜想途锐将要国产的打算。

李安定:如此说来,是不是可以理解为,大众中国销售公司(VGIC)与两个合资企业的产品市场完全不再堆叠。如果过去在消费者印象中,大众品牌主打10多万元到40万元的产品,现在VGIC的产品价格区间,可能提升到百万元级,甚至更高的区间。

郑友添:大众中国销售公司(VGIC)将通过对团体旗下各个品牌车型的进口和销售统一管理,构成合力,令其在产品差异化、市场开辟、经销商管理方面更加高效。大众中国销售公司(VGIC)进口的车型,与大众在中国的两个合资企业产品没有重合之处,所瞄准的市场正是两个合资厂的空白之处价格敏感度低、品质寻求高的小众消费者。

大众中国销售公司(VGIC)进口的车型,将构成一个高端产品链,既有超级跑车、豪华轿车和高端SUV,也有性能小车、家庭MPV和商务用车。而从大众集团在中国的布局来看,以一汽大众、上海大众两个合资企业的高性价比产品逢迎大众消费者的需求,以大众中国(销售)进口的个性化产品逢迎高端人群的口味。高、中、低端;大众、小众;无一例外都在大众团体的计划以内。

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