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一个偏科生 深入体验莲花L5 Sportback

2018-12-08 13:24:49
一个偏科生 深入体验莲花L5 Sportback 少见?没错!不瞒您说,在路上我只见过两次,而且这是我第二次接触这个品牌的车型,次给了莲花L3,这次是莲花L5sportback。我不想再纠缠莲花和路特斯还有宝腾到底有什么样的关系,反正厂商宣称L5是英国团队打造的,在这里,我只想把我所认识到的L5 Sportback(以下简称L5)介绍给大家,我们商量的结论就是:它是个“偏科生”。 之前L3给我留下了极为激进运动的印象,关门声音伴有强烈的金属感,挡把入挡感觉非常机械,单纯论感觉有点儿像mini,很机械很直接,你可以说这是莲花对于纯粹运动的诉求,没错它也确实足够纯粹,我敢肯定这样运动基因纯粹的车并不多。抱着对莲花的初步印象,我接过钥匙开始体验L5。 『两款主流紧凑型车在价格上与L5直接冲突 虽然它们没有L5纯粹 但市场保有率更高』 莲花L5售价9.98-12.18万,这个价格区间内可选的主流车型太多了,站在路边看看就知道,绝大多数的家用紧凑型车都在这个区间内。也不妨举几个例子,科鲁兹、马自达3、福克斯、世嘉等耳熟能详的主流车。现在就出现了一个严峻的现实问题,就是这个价位的车型竞争太激烈了,你在买车时会时间想到莲花L5吗?我想答案你我都清楚。 不过有一点不能否认,在国内莲花是少有的一贯坚持纯粹运动的厂家,它在路上这辆车抓取路人眼光的能力很强。原因可能有这样几点,一是它的外观的确比较运动,整体设计来看也属于个性那一类的,乍看上去能看出英伦血统,并且前脸的设计融入了复古元素,溜背的设计也较为时尚,反正足够引起路人好奇心。二是人们没见过,不知道是辆什么车,看到车尾的“莲花汽车”也难免会联想到路特斯。 L5 Sportback,顾名思义这是辆掀背车。其实我个人很喜欢掀背的设计,不仅在动感方面有所突出,而且后备厢的实用性非常高,储物空间远大于普通三厢车。莲花L5也同样如此,与同级别那几个竞品车型相比有着的优势,这一点是非常适合家用的!不过它的后备厢从外面没有一个合理且合适顺手的开关,只能从缝隙中扣开后备厢,非常不方便,而且后备厢盖非常紧,每次都很痛苦的过程,主要原因就是因为没有拉手,所以建议能考虑改进。不仅后备厢盖紧,车门的阻尼也偏大,体验中一位女性在关门时没拉动车门,手一划指甲劈了,因为车门的限位太紧了,不过机械感依然很强的关门声让我真的挺喜欢。 除了上面说的两个比较不满的地方,其余设计还是可以得到认可的,车身线条流畅,中网金属质感强烈,这是很多英国血统车喜欢使用的装饰手法;莲花L5还带有日间行车灯,整个前脸设计算不上抢眼,但亮点还是有的。车尾气氛偏向运动的,有人说尾灯有点像捷豹,至于是不是每个人都能认可,完全取决于个人审美。 莲花L5使用邓禄普轮胎,型号为sp sport LM703,尺寸为205/50 R16轮胎,扁平比较低,官方资料称这条轮胎设计还是偏向城市舒适性的,市场价格600多。横向比较一下同级别车型的轮胎,大多都是用锦湖、固特异、普利司通等,用邓禄普的还是少数,相比之下还是挺厚道的。 陶瓷波纹填料厂家
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